La respuesta breve
El recargo por combustible (FSC) es un componente del precio del flete que se ajusta a los cambios del precio del diésel, para que la tarifa base pueda mantenerse estable. Para entender el suyo, identifique la base de cálculo, la tasa o el monto aplicable, el periodo de vigencia y si ya está incluido en el total cotizado. No existe un porcentaje universal, y esta guía no publica la tasa vigente de Pelham.
Cómo funciona el cálculo
Los recargos por combustible varían según el transportista y la ruta. La mayoría de las cotizaciones usa uno de estos dos métodos:
1. Método de porcentaje
El más común: cargo base aplicable × porcentaje de recargo vigente = cargo por combustible. Primero confirme qué incluye la “base aplicable”; a menudo es solo el cargo por el transporte por carretera, sin servicios adicionales.
2. Método de monto fijo o por milla
Algunos transportistas, sobre todo en camión completo, usan un monto fijo o un recargo por milla vinculado a un índice del precio del diésel. Siga la base acordada en la cotización en lugar de aplicar un porcentaje de otra fuente.
En Pelham: las tarifas por contrato suman un porcentaje de combustible que sube o baja con el precio del combustible. Pregunte al equipo qué porcentaje aplica a su cuenta o cotización.
Esto explica la aritmética, no una tarifa publicada de Pelham.
Cuatro preguntas que resuelven la mayoría de las dudas
- ¿Está incluido el combustible? ¿El precio cotizado incluye todo o se añadirá un recargo por combustible a la factura?
- ¿Cuál es la base? ¿Sobre qué cargo o cantidad se calcula el recargo?
- ¿Qué fecha se aplica? Los recargos suelen actualizarse cada semana o cada mes: ¿la tasa se fija por la fecha de reserva, la fecha en que la carga estará lista u otra fecha?
- ¿Cuánto tiempo es válida la cotización? Los precios del combustible cambian rápido; compruebe durante cuánto tiempo se aplica la tarifa.
Evite contar el combustible dos veces
Una cotización con todo incluido puede incluir ya el combustible. Una tarifa base de transporte puede indicarlo por separado.
Error común: sumar un porcentaje de combustible a un total con todo incluido por suponer que el combustible no estaba incluido.
Mejor práctica: compare el total final de cada cotización, no solo las tarifas base, e identifique los componentes incluidos y cualquier cargo condicional. No sume un monto de combustible aparte a un total con todo incluido, salvo que la cotización lo indique.
Por qué un porcentaje antiguo puede no aplicar
El recargo por combustible no es un impuesto del gobierno ni una tasa única para todas las empresas de transporte. Cambia con el precio actual del diésel, que suele medirse con un índice publicado, como el promedio semanal del diésel del Departamento de Energía de EE. UU., y con la ruta y los costos operativos de cada transportista. Una captura de pantalla antigua, una cotización de hace seis meses o la tabla de combustible de otro transportista no determinan el monto aplicable a su envío. Confirme la base y la vigencia con el equipo. Si cambian la ruta, la fecha o la carga, pregunte si la cotización existente sigue siendo válida.
Aclare su cotización antes de reservar
Para una cotización existente, comuníquese con Pelham indicando su referencia y solicite la base de cálculo y el total incluido. Para un envío nuevo, solicite una cotización de flete. Cuánto cuesta enviar un pallet explica los demás datos del envío necesarios para fijar el precio.